如何管理城市地下迷宮一般的管網？對快速發展中的中國城市來說，都是一個頭疼的問題。
“鄭州鄭州，天天挖溝”，市民這句話調侃的都是老城區，鄭東新區除了地鐵站點工程外，新修建的道路幾乎沒有“開膛”情況；下大雨時老城區屢屢被淹，但地勢比老城區還低的鄭東新區，卻從未因下雨被淹。
25日上午，鄭東新區管委會副主任席挺接受今報記者專訪，向記者介紹了鄭東新區基礎設施建設，尤其是道路工程建設方面的經驗。
●規劃超前 充分考慮了城市未來需求
“新城區的建設不同于老城區，這里更方便進行統一規劃。”席挺說，鄭東新區在建設之前，城市規劃的起點就比較高，對于道路建設、地下管網敷設的問題，從規劃角度也考慮得比較周全，在城市總體規劃中，細分有各種專項的管網規劃。
值得一提的是，鄭東新區建設時特意引入了城市設計的概念，規劃有地上建筑物的數量、人口密度，在基礎設施方面還充分考慮了道路、地下管網的承載力，在公共用水、用電、排污等方面也進行了系統科學的論證，以區域內未來的需求做規劃，避免將來重復建設。
●高標準建設 大量引用新材料新技術
“在鄭東新區的建設中，省委省政府在政策方面給予了很大支持。”席挺說，很多公用單位都是企業，要考慮盈利問題，但鄭東新區的建設在政府鼓勵、引導下，得到了這些企業的全力支持。
公用單位響應政府積極投資鄭東新區，使得鄭東新區道路建設中，10余種管線能一次性入地，避免了今后的重復開挖。同時，在鄭東新區的建設中，公用單位還大量應用了新材料、新技術、新工藝和新設備，按現代化新區的高標準建設，促進了鄭東新區的長足發展。
比如鄭東新區自來水主干管所采用的球墨鑄鐵管，可以滿足將來直飲水的要求，保證了水質；管道接頭均是柔性材料，能有效減少地震等意外因素對管網的破壞。
同時，鄭東新區的市政道路，每一個環節都是嚴格按照設計，高標準、高質量予以建設，手段齊全的質量檢測，也確保了工程質量達到一次性合格。
●管理完善 地下管網都有系統檔案
截至目前，鄭東新區新修建道路已達280公里左右，實現通車里程252公里，10余種地下管線敷設均是與道路工程同步施工，一次性入地，避免了對道路的“二次手術”。“三河一渠”綜合治理榮獲國家水利工程最高獎——大禹獎，不僅解除了汛期威脅，完善了城市道路排水系統，而且塑造了鄭東新區的優美河流、湖泊景觀，滿足了市民的親水需求。
席挺說，鄭東新區加強了基礎工程的審批工作，掌握有完備的地下管網詳細資料，建立了全面的地下管網檔案。在鄭東新區的重點區域、重點環節，均有配套的地下空間開發利用規劃。與這一規劃相結合的，還有正在建立完善的先進管理手段，將來，鄭東新區地下管網可在電腦上通過三維立體畫面，清晰查詢、顯示距離的管道位置。 |
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